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它很不舒服,接受它!

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2019年初最热门的词是什么?
它是漫画对话“文具”的根源:“干燥干燥,马妈来,不圆,不!
一个“圆盘”是一只手继续摩擦文婉表面上的摩擦手以形成铜绿。生活也很普遍,一些有着核桃和其他东西可以获得生命的温一爱好者。
还有一个很好的网友小组总结了“光盘”的含义。因为人们可以任意憎恨人,他可以再做一切!
Metro Wheel也是一个小编辑。
但是鹅小编的“磁盘”并不像上面说“磁盘”指向地铁刹车的朋友。是否称为地铁刹车?
地铁列车通过制动蹄和轮对进行了48次制动。地铁列车的制动器通过制动轮对实现摩擦。行话是“死亡被阻止”。它不是很清楚吗?请快点,不要打破地铁轮。
地铁“制动控制器”是列车驾驶室驾驶室的主控制手柄。
地铁的制动系统与普通车的制动系统不同。地铁有四种制动模式。下一个小编将逐一介绍。
1一般制动(将控制杆推到主控制杆的“齿轮B1-B7”)。一种常用于控制仪表速度和站点停机的制动方法。在这种模式下,电气系统同时启动了动态制动器和轮胎,但是火车更喜欢电动制动器。
电动制动器是一种生态制动器,可用作将能量转换为电能以进行再循环的发电机。
2紧急制动是在紧急情况下第一次停止地铁的制动方法。
它可以通过多种方式激活,驾驶员可以通过驾驶员座椅上的“蘑菇”(紧急制动按钮)进行紧急停车。
或者,如果在行驶期间列车门打开或者列车的气压太低,则控制系统对列车施加紧急制动。
因此,它是我们列车安全的重要障碍。
突然制动(将杠杆推到主控制杆的“RB齿轮”)也是在紧急情况下执行的制动方法,但是制动模式是不同的并且突然制动是具有混合空气的电制动器。应急响应系统的运行是通过空运。
4制动器维护是一般制动器的辅助功能。它不受人为控制,用于在没有问题的情况下停止列车或在停止时施加制动。
该纸与普通汽车的P座相同
这是新的一年,并将在2019年继续使用它,无论前一年如何!
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